（VOVworld）-1954年越南奠边府大捷有着清化省“单车驮运和挑担女民兵”的巨大贡献。她们不顾敌人的枪林弹雨、一路的深山峡谷，就用简陋的单车和扁担走过数百公里山路硬是将数千吨粮食、武器、药品运到了奠边府战场。

       60年过去了，这些女民兵中有的已经不在了，有的已是“七十古来稀”了，但当年清化省军民一切为前线的豪迈精神却永不磨灭。

       1954年初，越南政府号召全民参加到向奠边府前线运粮工作中，清化省成立八个大队，每队有100人，其中有一个妇女大队，其任务是将粮食从清化省经和平省和山罗省运到奠边。

       当年负责大队教学工作的干部，今年85岁的黎德毅说，“驮运自行车”用的是法国和捷克产的自行车，左车把上绑一根一米长的竹棍来控制方向，另在鞍管处绑一根高出坐垫50厘米的竹棍用作平衡，就这样推着走。

       为提高车的结实度，她们还在车上装了刚和木，为增加车轮的耐久性就在轮胎上裹了块布。因此，每辆车能运300公斤货物。

       他说：“当时，我们的最高目标是“一切为军事、一切以前线为先”。参加的人都对能为前线服务感到无比兴奋”。

       原清化单车驮运民工大队政治员陈魁今年85高龄了。他回忆说，1954年2月7日，他同其他队员从东山县东进乡出发到寿春县春立乡接粮。当年因不知路如何走，他们每人只运了50公斤大米。
       他说：“一路上要跋山涉水，当时青年突击队员已经把竹片铺在路上，方便我们行走。后来，我们发起运粮竞赛，有多大劲运多少粮，为前线部队抗战服务。我们单位的战士阮文登创了纪录，连续运了近2公担大米”。

       当年，驮运大队主要在夜间行军，白天休息和学习。晚上就用火把或利用法军飞机的照明弹看路。

       陈魁回忆说，在运粮过程中，遇到了许多困难，许多干部战士就想出了很多好主意。 “三人或四人小组”就是三辆车一块走，路上可互相帮助。要上陡坡，就把两辆车靠在路两边，一次过一辆，一人用绳子在前面拉，一人在后面推，另一人控制车把。就这样，一组三人顺利上坡。
       陈魁说，最辛苦的是下坡，为降低速度，一人在后面拉，一人摁住车把，中间的边驾车边用脚上穿的胶鞋踩在车轮上做煞车。

       他告诉记者：“这样一来，许多人因用鞋当煞车脚上磨出了血，手上磨出了水泡。出血多了还要包扎，但包扎完后，我们又拄着竹棍上路了。战士们的肩膀上留下了木桩的压痕。有的人患上了虐疾脸色苍白，但仍咬牙克服困难完成任务。当年，有数百支队伍参加运粮，所以大家都非常快乐，斗志高昂。我们边推车，边唱歌“不管山多高，运粮精神比山高”

       当年，向前线运粮的队伍中还有挑担女民工。清化省的姑娘们一点不输给男人，每人挑20公斤大米走500多公里山路从清化山区挑到奠边府前线。

       今年93高龄的挑担女战士黎氏棉说，当年，她挑大米行军，还要打前站，负责粮食交接。路上，有哪个累了、受伤了就把大米匀给其他人。
       据当年的挑担民工大队副队长——黎氏棉的妹妹今年87岁的黎氏闺回忆，尽管是在夜间行军，但她们互相鼓励不让一粒米丢掉，因为没有米，前线就打不赢。
       她说：“当时，我们根本不想牺牲或辛苦这些事情。我那时就想着动员姐妹们上路，冲锋在前，支援奠边府前线。不管多艰苦都要克服。刚挑担时，我们两个肩膀很疼，渐渐地习惯了，以后就没事了。边走边唱，边聊天，边笑。路上窄，但来往的人流如同流淌着的溪水。这让我们更加斗志高昂”。

      靠着简陋的自行车和扁担，60年前的“男驮运、女挑担”支前队伍翻山越岭为前线战场运粮，为越南和世界战争史上前所未有的奇迹奠边府大捷做出了贡献。他们身上也体现了清化省乃至越南人民贯穿于民族辉煌历史的爱国精神。（完）