奠边府战役，共有2万多辆驮货自行车参与，在长近1500公里的路程上进行运输。驮货自行车是当时主要、灵活、高效的运输工具。

驮货自行车被誉为战场上的“运输工具之王”。自行车比机动车辆更加灵活、机动性强，可以在丘陵、山地、河流、溪流等各种地形行驶，运输大件物资或液体（如汽油、机油），且不需要燃料，易于维修，易于伪装，可以在各种天气条件下使用。

在狭窄、蜿蜒的小道上，自行车运输效率很高

在狭窄、蜿蜒的小道上，自行车运输效率很高。谈及奠边府战役中驮货自行车创造的奇迹，抗法救国34号青年先锋队292大队队员蔡友横分享说：“我真的很佩服战友们。负载很重，两侧各方装满货物的大麻袋，前面还有一个大麻袋。 下坡时，要一两个人在后面拉。车到坡底，就转身推车,一辆接着一辆。而且我们都是夜间行动，都看不见彼此，但他们推得很有利，汗流浃背，但都非常坚韧和勇敢”。

开始时，每辆自行车只能载重80-100公斤，后来经过简单而有效的改进，承载能力逐渐增加到150甚至到200公斤。驮货自行车的运输效率高，远高于人工扛运。

奠边府战役期间因为有了驮货自行车，越南军队的粮食、食品、药品和其他必需品供应没有中断。回忆起运送物资的那些日子，曾为奠边府战役服务的驮货自行车老民兵陈魁分享说：“所有山区省县都有参与，还有船、汽车、马车等多种交通工具，就像节日一样。大家都想着尽快将物资送到战场，保证战士有足够的粮食、吃得饱、打得好、赢得大胜利”。

驮货自行车是当时主要、灵活、高效的运输工具

奠边府战役期间，在敌人的枪林弹雨中，一队队支前民兵使用自行车、马匹、竹筏，或肩扛人挑，翻越数百公里山路峡谷，将武器、粮食、药品送上战场。

在艰险重重的环境中，涌现了一批世界上前所未有的使用简陋车辆运输的高手，比如：富寿省民兵麻文胜创造了单车运输超过350公斤的记录，清化省民兵高文巳单车运输320公斤的纪录。

仅凭人力和简陋的运输工具，民兵力量和机动运输队运送了超过2.5万吨武器和粮食到战场，为奠边府战役服务。

法国人开始入侵越南时，他们带来了自行车，作为西方文明的标志。但他们没想到有一天会在有自行车参与的奠边府战役中惨败，从而结束对越南近百年的殖民统治。越南军事历史研究院军事后勤技术历史处前处长武桑蓬博士大校表示：“驮货自行车是越南人民精神和意志的象征。它打败了纳瓦尔(Nava)将军”。

许多国家有关奠边府战役的书籍、报纸和文献都称驮货自行车是战争史上的奇迹之一。以“一切为了前线、一切为了胜利”为口号，广大民兵、特别是支前民兵克服重重艰难险阻，向奠边府战场运送了大量粮食，为70年前“煊赫五洲、震动地球”的伟大胜利做出了贡献。（完）