Actualmente se transportan diariamente unos 200.000 contenedores a través del Mar Rojo, frente a unos 500.000 por día en noviembre, según datos del (IfW Kiel).
 El puerto de Hodeida (Yemen), en el Mar Rojo. (Foto: AFP/VNA) |
Datos de la entidad indican una caída del 2% en las exportaciones y del 3,1% en las importaciones a la Unión Europea. Estados Unidos también experimentó una reducción del 1,5% en las exportaciones y del 1% en las importaciones, aunque la ruta comercial del Mar Rojo es menos crucial para el país norteamericano.
En cambio, el comercio de China contrarrestó esta tendencia, con un aumento de las exportaciones del 1,3% y de las importaciones del 3,1%. El instituto alemán sugirió que el aumento podría atribuirse a la proximidad del Año Nuevo Lunar.
Según Julian Hinz, director del Centro de Investigación de Política Comercial del IfW Kiel, los desvíos realizados en respuesta a los ataques ampliaron los viajes entre los centros de producción asiáticos y los consumidores europeos en 20 días más.
Los gigantes del transporte marítimo, como Maersk y Hapag-Lloyd, se han visto obligados a tomar rutas más largas y caras alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica.