Bà Ria-Vung Tàu vue d'en haut. Photo: baobariavungtau.com.vn

La stratégie de développement socio-économique élaborée par la province de Bà Ria-Vung Tàu s’articule principalement autour de l’industrie, du port maritime et ses activités logistiques, du tourisme et de l’agriculture high-tech, avec une dominante pour l’économie maritime.  

Soucieuse de promouvoir un développement durable et de protéger les espaces naturels de ses zones côtières, Bà Ria-Vung Tàu privilégie désormais les projets respectueux de l’environnement. Malgré les très importants montants en jeu, certains projets de plusieurs milliards de dollars, ont été retoqués au motif qu’ils étaient polluants. Le programme d’aménagement qui a été adopté par la province pour développer ses zones côtières tient compte des conditions environnementales locales et des besoins des différents secteurs et communautés.

Mai Trung Hung, directeur adjoint du service provincial de la construction, fait savoir qu’une des principales composantes de la réussite de ce plan est la bonne utilisation des terres et des espaces naturels.

“Des réajustements sont nécessaires car l’objectif est de préserver les espaces naturel et les terres sur les zones côtières. La construction d’une seule route risquerait de les endommager faute d’un aménagement approprié”, nous dit-il.

Pour le président de l’Association de l’aménagement et du développement urbain du Vietnam, Trân Ngoc Chinh, le plan d’aménagement doit répondre à un triple objectif: préserver la biodiversité et les écosystèmes, intégrer les impacts du changement climatique et  attirer des investisseurs.   

“Il faut concevoir un aménagement propre à chaque zone côtière qui  tiendra compte de toutes les conditions géologiques, économiques et culturelles spécifiques.  Une zone pourrait être réservée au  développement touristique et une autre à l’activité industrielle”, indique-t-il. 

Les spécialistes suggèrent d’élaborer un plan d’aménagement à long terme, avec une vision à 20 ou 30 ans. Nguyên Dinh Trung, président du groupe immobilier Hung Thinh a proposé de construire un pont reliant la ville de Vung Tàu à l’île de Go Gang située à 3km du centre-ville de Vung Tàu:  

“Le pont ne doit pas forcément être construit maintenant mais peut être dans 30 ans. L’idée est d’introduire sa construction dans le plan d’aménagement. Vung Tàu sera donc accessible par deux voies: la nationale 51 comme aujourd’hui et une autoroute transversant ce pont”.

Les experts estiment aussi qu’en plus des zones touristiques, la province de Bà Ria-Vung Tàu pourrait envisager de bâtir des éco quartiers, une cité universitaire, voire même un centre financier axé sur l’économie maritime.