Le pont Long Biên (Paul Doumer)

Thanh Phuong
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(VOVWORLD) - Philippe Marsan, de Biganos, en France, nous a posé les questions suivantes: “Pendant la guerre, le pont Paul Doumer a été bombardé. A-t-il était reconstruit? Ou bien remplacé? Il permettait de traverser quelle rivière?” Nous répondrons à ces questions dans la deuxième partie de cette rubrique.

Examinons tout d’abord les rapports d’écoute reçus récemment!

Philippe Marsan nous a écoutés le 8 mars, de 20h30 à 21h, sur 9730 kHz, avec un SINPO moyen (3/5)

Rob den Boer, de Heinenoord, aux Pays-Bas, accuse également un SINPO moyen (3/5) sur cette même fréquence, le 9 mars, de 19h30 à 20h.

Le 8 mars, de 20h30 à 21h, Guy Le Louet, de Rosporden, en France, a pu nous capter dans de bonnes conditions (SINPO 4/5) sur la fréquence 11885 kHz.

Nagmouchi Nouari, d’Algérie, constate une réception moyenne (SINPO 3/5) sur la fréquence 7220 kHz, les 1er, 5 et 8 mars, de 20h30 à 21h.

Merci chers amis de vos rapports d’écoute et de votre fidélité!

Le pont Long Biên (Paul Doumer) - ảnh 1Pont Long Biên (Paul Doumer)(photo: Viêt Dung/kinhtedothi)

Je réponds maintenant aux questions de Philippe Marsan, un auditeur français: “Pendant la guerre, le pont Paul Doumer a été bombardé. A-t-il était reconstruit? Ou bien remplacé? Il permettait de traverser quelle rivière?”

Le pont Long Biên, baptisé à l’origine pont Paul Doumer, nom d’un ancien gouverneur général de l’Indochine, a été construit par l’entreprise française Daydé & Pillé de 1898 à 1902. Long de 1.681 mètres, il s’agissait alors du pont le plus long de l’Indochine et de la première construction en acier à enjamber le fleuve Rouge.

En juillet 1945, Trân Van Lai, le maire de Hanoi à cette époque, décida de nommer cet ouvrage «pont Long Biên», Long Biên étant le nom d'un quartier périphérique de Hanoï sur la rive gauche du fleuve Rouge. Nom qu'il a gardé jusqu'à aujourd'hui. 

Durant la guerre, le pont a été plusieurs fois la cible des raids aériens américains et gravement endommagé. Il a été rénové plusieurs fois et a célébré l’an dernier son 120e anniversaire.

Aujourd’hui, bien que les voitures et les camions ne puissent plus emprunter ce pont,  la circulation reste très dense avec les trains, les piétons, les vélos et les motos. 

Hanoi dispose aujourd’hui d’autres ponts enjambant le fleuve Rouge comme Chuong Duong, Thang Long, Thanh Tri, Vinh Tuy ou encore Nhât Tân, mais les Hanoiens restent très attachés au pont Long Biên qui constitue toujours une promenade privilégiée leur permettant de contempler le fleuve Rouge en toute tranquillité et de sentir les effluves du passé. Le pont est aussi une destination favorite des touristes se rendant dans la capitale vietnamienne.

Voilà cher Philippe Marsan, j’espère avoir répondu à vos questions.

C’est la fin de ce courrier. Rendez-vous mercredi prochain!

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