Signature d'un projet de coopération entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces côtières de Khanh Hoa, Ninh Thuân, Binh Thuân, Quang Ngai, Binh Dinh et Phu Yên. Photo: VOV

Le Delta du fleuve Rouge, avec la capitale Hanoi, l'une des deux "locomotives" économiques du pays, constitue un noyau stratégique du Vietnam sur les plans politique, économique et culturel. Ces derniers temps, on observe une multiplication des initiatives de coopération entre plusieurs localités de la région, notamment en ce qui concerne les infrastructures de transport et la logistique, ce qui contribue à transformer son paysage socio-économique. Cependant, selon Lê Viêt Nga, directrice adjointe du département du marché intérieur relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, cette coopération devra être intensifiée dans les temps à venir. 

“Selon le plan d'aménagement approuvé par le Premier ministre en 2015, le Delta du fleuve Rouge devrait être équipé d'un centre logistique de niveau 1 situé au nord de Hanoi, d'un centre logistique de niveau 2 situé au sud de la capitale et, d'ici 2030, d'autres centres logistiques dont la superficie pourrait atteindre 50 hectares, relié aux aéroports et aux ports maritimes de la région. Cependant, jusqu'à présent, ces projets sont restés lettre morte. Il est donc essentiel d'établir une coopération entre les collectivités locales afin de les mettre en place”, affirme-t-elle.

Le Vietnam se compose de six régions distinctes: la région moyenne et montagneuse du Nord, le Delta du fleuve Rouge, le Centre septentrional et littoral, les Hauts plateaux du Centre, le Sud-Est et le Delta du Mékong. Au cours des dernières années, la coopération interrégionale s'est étendue à un large éventail d'activités, allant du commerce au tourisme en passant par la gouvernance électronique. Trân Van Hào, directeur du service de l'industrie et du commerce de la province de Hai Duong, plaide en faveur d'une coordination plus étroite entre les localités du Delta du fleuve Rouge dans la modernisation des infrastructures de transport. 

«Les ministères, les provinces et les villes doivent veiller à accélérer la construction des projets de transport interprovincial afin de faciliter la coopération entre les localités de la région. Il est également essentiel de développer des écosystèmes industriels et de services, d'élargir les centres logistiques existants et d'en construire de nouveaux à Hai Phong, Hanoï et dans des provinces telles que Quang Ninh et Hai Duong. L'objectif est de réduire les coûts, d'améliorer la compétitivité et de donner une impulsion au développement de l'ensemble de la région», propose-t-il.

Selon le professeur associé Trân Dinh Thiên, ancien directeur de l'Institut d'économie du Vietnam, afin d'accroître l'efficacité de la coopération entre les localités, il est essentiel de multiplier les partenariats entre les entreprises de différentes localités et de créer un conseil consultatif régional chargé de mettre en œuvre des projets de coopération conjoints. 

“Pour favoriser la coopération interrégionale, nous devons organiser une structure de production, de sorte que les entreprises de différentes provinces mais opérant dans une même filière puissent coopérer. De plus, nous devons créer une institution susceptible de coordonner les activités de coopération entre les régions», affirme-t-il.

La vice-ministre du Plan et de l'investissement, Nguyên Thi Bich Ngoc, propose de son côté de poursuivre le perfectionnement institutionnel et d'améliorer l'environnement d’investissement de chaque localité afin d’attirer de nouveaux capitaux dans le développement d'infrastructures.  

“Chaque année, le gouvernement publie une résolution visant à améliorer l'environnement d'investissement. Nous demandons donc aux collectivités locales de mettre en œuvre ces résolutions de manière efficace afin de simplifier les formalités administratives et d'attirer davantage d'investissements dans la modernisation des infrastructures. Les autorités locales doivent organiser régulièrement des conférences conjointes de promotion des investissements et collaborer pour développer des projets dans le cadre de partenariats public-privé pour la période 2021-2030. Elles sont également encouragées à inciter le secteur privé à investir dans des projets d'infrastructures”, déclare-t-elle.

Le Vietnam a choisi un nouveau modèle de croissance, en accentuant sa restructuration économique et en améliorant sa compétitivité nationale. La coopération interrégionale joue un rôle essentiel dans la stimulation de son développement.