Examinons tout d’abord les rapports d’écoute récemment reçus!
Raphaël Voydis qui réside à Dax, en France, nous a envoyé les rapports d’écoute effectués du 27 novembre au 3 décembre, entre 20h30 et 21h, sur 9730 kHz. Si, du 27 au 1er décembre, il a pu nous capter dans de très bonnes conditions, les 2 et 3 décembre, le signal était très perturbé par du bruit (SINPO respectivement 35120 et 35242).
Jacques Augustin, de Rosny-sous-Bois, également en France, constate une écoute satisfaisante (SINPO 34333), le 29 novembre, de 19h30 à 20h, sur 11885 kHz. «Signal assez puissant mais perturbé par des parasites», précise-t-il. Le 25 novembre, de 19h30 à 20h, chose inhabituelle, il a pu nous capter sur 9730 kHz dans de bonnes conditions (SINPO 4/5).
Sur cette même fréquence et à la même heure, depuis Valladolide, en Espagne, Juan Carlos Pérez Montero a pu lui aussi nous écouter très bien (SINPO 43553) le 1er décembre.
Héctor Gregorio Goichoechea, de Maldonado, en Uruguay, signale une mauvaise réception (SINPO 24322), le 2 décembre, de 20h30 à 21h, sur 11885 kHz.
René Grondin, Plaine des Cafres, Ile de la Réunion, fait état d’une réception médiocre (SINPO 35322) sur 7220 kHz le 10 octobre, de 16h30 à 17h.
Merci chers amis pour vos rapports d’écoute et votre fidélité!
 Le 23 février 2024, Selex Motors et Samsung SDI ont signé un accord de coopération stratégique concernant la production de batteries pour motos électriques. Photo: Selex.vn |
De Dax, en France, Raphaël Voydis nous écrit: «J’ai il y a quelques temps retrouvé un ancien téléphone Samsung, sur la batterie il y a écrit ‘Made in Vietnam’. Le Vietnam produit-il vraiment des batteries pour Samsung? »
La réponse est oui, et de manière bien plus significative qu’on ne l’imagine. Depuis plusieurs années, le Vietnam ne se contente pas d’assembler des smartphones ou des composants électroniques pour le géant sud-coréen Samsung. Le pays est devenu l’un des maillons essentiels de la production de batteries, tant pour les appareils mobiles que pour les véhicules électriques.
Au cœur de cette stratégie se trouve l’usine Samsung SDI à Bac Ninh, implantée dans le nord du pays. Cette unité est spécialisée dans l’assemblage et le conditionnement des batteries utilisées dans les téléphones Samsung. Les cellules – souvent fabriquées en République de Corée ou en Chine – sont expédiées au Vietnam, où elles sont transformées en batteries complètes prêtes à être intégrées dans les appareils. Pendant plusieurs années, cette usine a fourni une grande partie des batteries destinées aux smartphones produits dans la région.
Mais la montée en puissance du Vietnam ne s’arrête pas aux produits mobiles. Samsung SDI a progressivement redéployé sa stratégie vers le secteur des batteries pour véhicules électriques (EV), un marché considéré comme stratégique à l’échelle mondiale. Dans ce domaine, le Vietnam est en train de devenir un pôle de production important.
 Le bloc-batterie Selex Motors utilise des cellules de batterie authentiques fournies par Samsung SDI. Photo: Selex.vn |
Un tournant notable a été l’annonce du partenariat entre Samsung SDI et Selex Motors, un fabricant vietnamien de scooters électriques. Le groupe sud-coréen fournit désormais des batteries officielles pour les véhicules de la marque, tout en introduisant au Vietnam des technologies avancées comme le procédé de fabrication par cellules empilées (stacking), une innovation clé pour améliorer la densité énergétique et la durée de vie des batteries EV.
Ainsi, le Vietnam n’est plus seulement un site d’assemblage de composants. Il joue un rôle croissant dans la production de batteries de dernière génération, s’inscrivant dans la chaîne d’approvisionnement mondiale de Samsung, du smartphone jusqu’au véhicule électrique. Une évolution qui conforte la position du pays comme hub industriel majeur en Asie du Sud-Est.
Voilà cher Raphaël Voydis, nous espérons avoir répondu à votre question.
C’est la fin de ce courrier. Rendez-vous mercredi prochain!