Dort bekräftigte der Premierminister fünf Tendenzen: der Seetransport sei weiterhin der günstigste. Zweitens sei die Nutzung großer Schiffe eine neue Tendenz, daher muss man Häfen für diese Tendenz entwerfen. Dritte Tendenz sei die Verwaltung durch digitale Technologie. Viertens müssten Häfen grün, sauber und umweltfreundlich gebaut werden. Fünftens muss es modernes Management und moderne Arbeitskräfte geben.

Für den Bau der Verkehrsstraßen um den Hafen Lach Huyen und die Brücke Tan Vu-Lach Huyen 2 beauftragte der Premierminister drei Firmen, die Hai Phong Hafen AG, die Tan Cang Saigon Firmen und die Hataco AG. Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, Provinzen zu beauftragen, die Verwaltung der Flusshäfen zu übernehmen.