(VOVworld) – Die Straße Nummer 20 erstreckt sich von der Gemeinde Phong Nha am Fluss Son, der zentralvietnamesischen Provinz Quang Binh bis zur Kreuzung Lum Phum in der laotischen Provinz Kham Muon. Mit der Länge von 123 Kilometern war die Straße Nummer 20 ein Schlüsselpunkt in der Transportstrategie auf dem historischen Ho Chi Minh-Pfad. Diese Straße steht für den starken Willen, die Tapferkeit und den Verstand der Vietnamesen vor den Bomben und modernen Waffen der Amerikaner.

General Vo Nguyen Giap besucht die Bootsanlegestelle Xuan Son auf dem Truong Son-Pfad.

Die Division 559 hat die Straße Nummer 20 so benannt, weil die meisten Soldaten, jugendliche Freiwillige und Arbeiter, die an dem Bau und dem Schutz dieser Straße damals gearbeitet haben, im Alter zwischen 18 und 20 waren. Mit dieser Straße hatte sich die Division 559 bemüht, Waren ins Schlachtfeld im Süden zu transportieren und dadurch Saigon zu befreien sowie das Land wieder zu vereinigen. Da die Straße Nummer 20 eine strategische Funktion hatte, wollte die US-Lufttruppe sie damals zerstören, vor allem die A-förmige Kurve, den Bunker Ta Le und den Pulanhic Pass, um die Unterstützung von dem Hinterland gegenüber der Front zu verhindern. Zahlreiche Beamte, Soldaten, jugendliche Freiwillige und Bewohner der ethnischen Minderheiten haben damals sowohl gegen die Feinde gekämpft als auch die Wege geöffnet, erinnert sich der ehemalige Offizier der Division 559, Oberst Le Kim Tho:

“Jeden Tag, jede Stunde und jede Minute hörte man Bombenexplosionen und US-Flieger. Zahlreiche Soldaten sind gefallen. Trotz allem erfüllten wir unsere Aufgaben. Wenn die US-Flieger nicht flogen, konzentrierten wir uns darauf, die von Bomben zerstörten Straßen zu reparieren.”

Niemand kann die Verluste beziffern, die die Beamten, Soldaten und jugendlichen Freiwilligen bei der Öffnung und bei dem Schutz der Straße erlitten haben. Nguyen Thi Thanh, die ehemalige Lastwagen-Fahrerin auf der Straße Nummer 20 erinnert sich an die Kampftage:

“Bei Warentransporten in Dunkelheit sind wir Flugzeugen und Bomben der Feinde begegnet. Aber wir hatten keine Angst. Wir sind immer nach vorne gefahren, um unsere Aufgabe erfüllen zu können. Auch als wir Signalraketen gesehen haben, waren wir gefasst. Wir konnten nicht mit Scheinwerferlicht fahren, sondern nur mit Standlicht.”

In der Trockenzeit zwischen den Jahren 1971 und 1972 haben die USA mit ihren Flugzeugen von Typ AC-130 die Hauptwege bombardiert, um den Konvoi beim Warentransport für die Schlachtfelder im Süden zu verhindern. Auch in flachem Gelände hatte die US-Luftwaffe mit diesen Flugzeugen die Lastwagen gejagt, die in der Nacht gefahren sind. Aber die Beamten und Soldaten der Straße Nummer 20 hatten die Idee, einen geheimen Weg zu bauen. Generalmajor To Da Man, dem ehemaligen Vize-Leiter der Generaldirektion für Logistik, wurde dieser Weg unter dem Schatten der großen Bäumen gebaut. Bei den Strecken, in denen es wenig oder keine Bäume gab, musste man die Bedeckungsspaliere von Wildblumen und Pflanzen aufstellen. Daher konnten die Flugzeuge den Weg sowie die Transportmittel nicht erkennen, so Man:

“Damals war der Kampf heftig. Um die Probleme, vor allem mit dem Flugzeug vom Typ AC 130, zu bewältigen, hatte das Kommando angeordnet, einen heimlichen Weg westlich der Straße Nummer 20 zu errichten. Der Weg erstreckt sich überwiegend westlich von Laos und war sehr flach. In fast einem Jahr haben die Soldaten den Bau des 3000 Kilometer langen Wegs fertig gestellt.”

Der Mut und das Opfer der ehemaligen jugendlichen Freiwilligen hat die Straße Nummer 20 in einen Ort verwandelt, der für die erbitterten Kämpfe und den ruhmreichen Sieg des vietnamesischen Volkes bekannt ist. Dies sei der einheitlichen Kooperation aller Einheiten und Soldaten auf jeder Strecke der Straße Nummer 20 zu verdanken, sagt Brigadegeneral Phan Khac Hy, der Vize-Befehlshaber von Truong Son:

"Der Kommandostab von Truong Son hat seine Kampfkunst durch die Organisation der Transportsbewegungen gezeigt, mit dem Ziel, die Ausrüstungen und lebensnotwendigen Waren in den Westen von Truong Son zu liefern. Um dies erfolgreich zu verwirklichen, war die enge Zusammenarbeit der Artilleristen, der Transportskräfte und der Logistikkräfte besonders wichtig."

Auf der heutigen Straße Nummer 20 sind die Spuren der früheren verheerenden Kämpfe nicht mehr zu sehen, sondern die grüne Farbe der Wälder von Truong Son, die heute für ihre Naturschätze bekannt sind, darunter der Nationalpark Phong Nha-Ke Bang oder die Paradies-Höhle. Um die friedliche Straße heute zu erleben, mussten zahlreiche Soldaten, Arbeiter und jugendliche Freiwillige ihr
Leben opfern.