在经济社会发展战略中，巴地头顿省确定要集中发展的5个拳头经济领域包括：工业、海港、港口后勤服务、旅游和高新技术农业。其中，海洋经济对当地各方面的发展具有特别重要的意义。

近年来，巴地头顿省坚持有针对性的引进投资、拒绝了投资额达数十亿美元但不利于可持续发展、不利于环境的项目。沿海城市规划一向得到该省基于自然条件、规划现状、经济社会发展方向等因素进行总体研究。

巴地头顿省建设厅副厅长梅忠兴表示，沿海土地和空间开发受到省政府的特别重视，不过仍要付出巨大努力，需要审视多项问题尤其是环境问题，避免影响沿海城市的土地宝库及其规划。梅忠兴说：“还有很多问题需要重新审视和调整，如：土地宝库及沿海走廊开发、沿海交通通道开辟等，以确保不影响总体空间、景观、环境。这是省政府要考虑的问题”。

据越南城市规划与发展协会主席陈玉正表示，为推动巴地头顿省海洋经济强劲发展，省政府已经和正在仔细、慎重审视规划工作。规划工作要与城市规划管理和沿海城市发展要求相结合，使之符合国家经济发展方向，尤其是在气候变化和海平面上升的背景下更需要考虑如何可持续发展而不是不惜任何代价实现经济发展。

陈玉正还说，沿海建筑工程给巴地头顿沿海城市披上了新衣。不过，当前各个功能区的规划仍缺乏配套性，缺乏标志性工程。因此，巴地头顿省要合理规划，以既能利用沿海自然空间又能创造引进投资机会。陈玉正说：“各个沿海城市不应千篇一律，而要从地理、经济、历史、文化特征出发发挥旅游、度假、工业等发展优势。我们要十分具体地审视各个地方，以进行合理规划”。

          据南方规划建设研究院副院长黎国雄表示，巴地头顿省制定沿海城市发展战略要有长远眼光。每个沿海城市都要有自己的发展战略。沿海城市不一定是旅游城市，而应充分发挥其它主导功能，创造与众不同的特色并形成丰富多样的沿海城市网络。

多位城市规划专家认为，为了创造沿海城市发展亮点，巴地头顿省要有放眼2、30年的战略视野。兴盛集团董事长阮庭忠表示，对于头顿市和庚丘-龙山区沿海城市，应考虑建桥，既创造亮点又减轻51号国道的压力。阮庭忠说：“这座桥30年后建也可以，但应该将其纳入规划中，这样30年后不会后悔。若建桥，我们将有两条通道进入头顿市，即51号国道和经过该桥的高速公路”。

据专家分析，不仅巴地头顿，其它沿海地方也要有长远眼光，其中要明确城市形象和本色。沿海城市规划必须与保护环境相结合。沿海城市不一定是旅游城市，也可以是生态城市、度假城市、大学城市、金融城市等，以形成多样化的国家沿海城市网络。（完）