（VOVworld）-20号决胜路从广平省山河边的风芽村直到老挝卡蒙省隆逢三岔路口，全长123公里，被视为历史的胡志明小道战略运输线上的重要枢纽。它是越南人民与美国炸弹和先进武器进行意志与智慧较量的舞台。

       559兵团司令部将这条路起名为20号是因为参加开路、建路和护路的战士、青年突击队员、工人与民工的年龄都在18至20岁。另外，它也是559兵团干部、战士开辟运输大动脉，打破原先只有一条运输通道的局面，连接东长山与西长山，支援南方战场，解放西贡，统一国家的决心意志的体现，所以这条20号路又被称为决胜路。

      鉴于其重要的战略地位，美国空军必欲除之而后快，特别是对A-T-P（A字折线段、塔利水下桥、普兰赫山），茶昂、嘎隆、12公里处、16.5公里处等各重点地段狂轰滥炸，把这里变成“火的座标”，旨在阻止后方对前线的支援。
      数万名指战员、青年突击队员、民工同各民族同胞一道日夜劳动、顽强斗争，边抗击敌军边破石开路，及时向各个战场支援人力物力。

      回顾战场上的岁月，原559兵团干部黎金诗大校说: “可以说，每一小时、每一分钟轰炸连续不断，任何时候都能听到爆炸声。很多战士、战友牺牲了。无视敌机的轰炸，战士们仍坚持战斗在路上，修复路面。尽管有防空洞可以躲藏，但有些地方被炸毁了，无处藏身，战士们一直坚持，抓住轰炸间歇赶紧做，所有这些都体现了为血肉的南方、为解放南方不怕牺牲的决心”。

      没人能统计干部、战士、支前民工、青年突击队员在开路和护路中付出的损失和牺牲。“活着在路上，死了也勇敢”、“敌人破坏，咱们修、咱们用”、“ 一切为血肉的南方，一切为战胜”等口号鼓舞着战斗在20号路上的人们，让他们有了无穷的力量，进而为民族的伟大胜利作出贡献。

      已是头发斑白的长山退伍汽车兵阮氏青，每当提起当年在决胜路上驾驶汽车的日子，嗓音又像回到了20岁，她自豪地说: “晚上开车碰到美军飞机轰炸，我一点都不怕，决心完成任务。炸弹虽然多，但什么也不怕，一直坚持，任何东西都不能阻挡，前灯不能开，都是用刹车灯”。

      1971至1972年旱季，为阻止越方车队支援南方战场，美军出动AC-130型飞机向重要的路段和水下桥投掷激光制导的聪明炸弹、改进的磁性炸弹。
      对于平路，美军出动AC-130型飞机寻找晚上赶路的车队。不过，很快，20号路的战士和干部就想出了对付的办法，而且行车更快了，那就是开辟了一条“ 密道”。

      据原总后勤局副主任苏多曼少透露，称为密道是因为这条路藏在大树下，树木少的地方就用绳子捆扎树枝堆在树上掩护下面的路；没有树的地方，就用各种花草搭成棚架。正因此，飞机就发现不了这条路，一辆辆车就这样不断地南来北往。

      苏多慢少将说： “当年，敌军飞机很多。为什么不在长山开一条密道，白天可以行车，这样就解决了各种问题，特别是可以对付敌军的AC-130型飞机。正因此，上级机关命令，在20号路的西边开一条密道，从这条路走，大部分经过老挝，这条路较为平坦，树多，走进去好伪装，也便于分段修路。不到一年，干部战士就修了三千多公里的路”。

      青年突击队的勇敢和牺牲使20号决胜路成为了在艰苦条件下创造人民战争奇迹功勋的象征。这个奇迹来自于各单位、各种力量在每一个重点区和20号路每一公里的英勇战斗。

      原559兵团副司令潘克希少将说: “长山司令部在组织各场运输行动中发展了军事艺术。运输的目的是让设备和物资越过西长山。这就要战斗，这场战役要求在一定时间内集合工兵、炮兵、运输和后勤力量并相互配合，比如15天或一个月，这样才有空间、有时间、有目标 ，指挥各兵种协同，这样才能形成一股力量，才能运送设备和物资越过长山”。

      现在，走在20号决胜路上，当年的残酷战争痕迹已经被葱绿的长山森林所掩盖，这里也有了一批闻名天下的名胜景点和遗产，如风芽葛庞、天堂洞等。为了今天这条平安路，不少战士、青年突击队员、工人和民工英勇牺牲，他们在全民族心中永远停留在了20岁。(完)