在越共中央委员会第十次全体会议上，一致通过了北南高铁项目投资主张，将其确定为政治任务，并优先安排资源尽早实施。

为筹备该项目，交通运输部近期与相关单位研究了22个国家和地区的经验，并赴6个掌握高铁技术的国家考察学习。经过研究，交通运输部建议投资建设双线、1435毫米轨距、电气化、设计时速350公里的高铁线路。交通运输部表示，高铁建成后将满足运输需求，优化北南运输走廊的运输结构。

 越南铁路局局长陈善景表示，根据测算，即使航空、公路、海运和水运按规划发展，该走廊每年仍有约1.2亿乘客的运力缺口，高铁将解决这一问题。

除交通便利外，高铁建成后将极大改变沿线地区的发展空间。途经的20个省市人口规模居全国之首，集中了众多发展点和发展中心。通过高铁连接，发展效应将辐射到其他地区，便利当地借助良好交通吸引投资。高铁将重新配置生产资源、人口和劳动力，促进协调发展。

经济专家黄文强认为，高铁的辐射效应将给经济带来诸多好处，特别是在物流方面。物流系统增强，成本下降，经济效益提高，物流发展对增加值贡献显著，为新兴中心的发展创造机遇。大规模投资将提升GDP，高铁系统将对沿线地区的面貌、发展空间和发展条件产生重大影响。

北南高铁项目估计总投资超过670亿美元，计划使用国家预算中期公共投资计划资金。按计划， 该项目将提交国会批准投资主张，2027年底开工，力争2035年建成全线。