 Порт Каймеп-Тхивай. Фото: danviet.vn |
В 2018 году Вьетнам обнародовал Стратегию устойчивого развития морской экономики на период до 2030 года с целевым видением до 2045 года. Ее главной целью является превращение нашей страны в сильную морскую державу к 2030 году, которая, в основном будет отвечать критериям устойчивого развития морской экономики. К 2045 году Вьетнам станет сильной морской державой, которая будет устойчиво развиваться и процветать; морская экономика сыграет важную роль в развитии страны, а страна будет принимать активное и ответственное участие в разрешении международных и региональных вопросов о морях и океанах.
В данной стратегии провинция Бариа-Вунгтау очень важна для экономики не только юго-восточного региона Вьетнама, но и всей страны. Говоря об особых преимуществах и потенциале этой провинции на конференции по развитию юго-восточного региона, состоявшейся в конце ноября 2022 года, премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тинь подчеркнул: «Провинция Бариа-Вунгтау играет очень важную роль в развитии юго-восточного региона и всей страны как в обеспечении безопасности и обороны, так и в социально-экономическом и культурном аспектах. Поэтому она должна гордиться своим стратегическим географическим положением не только на государственном, но и на международном уровне для совершения определенных действий».
Осознав свою важную роль, провинция Бариа-Вунгтау строго выполняет резолюцию о Стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама на период до 2030 года с целевым видением до 2045 года, придерживаясь девиза «Устойчивое развитие морской экономики на основе зеленого роста». Она также эффективно использует все отечественные и иностранные ресурсы для строительства социально-экономической инфраструктуры, особенно транспортной системы, соединяющей морские порты и национальные автомагистрали. Кроме того, в провинции Бариа-Вунгтау была построена современная и удобная дорожно-транспортная инфраструктура. В частности, на ее территории расположены три автомагистрали, которые были признаны самыми красивыми во Вьетнаме и соединяются с прибрежной полосой протяженностью 78 километров, что значительно способствует развитию морской экономики.
Раньше в провинции Бариа-Вунгтау были расположены лишь несколько морских портов, предназначенных для добычи нефти, газа и морепродуктов, а теперь в ней сформирована система универсальных портов государственного значения. Секретарь парткома провинции Бариа-Вунгтау Фам Вьет Тхань подтвердил: «В провинции Бариа-Вунгтау находится глубоководный порт Каймеп-Тхивай, который является одним из 20 самых потенциальных в мире глубоководных портов. Развитие морской экономики – это одна из целей экономического развития Вьетнама. Помимо этого, под руководством премьер-министра страны мы решительно устраняем трудности и препятствия, в том числе проблему внесения поправок в план развития глубоководного порта Каймеп-Тхивай, превращая его в международный морской порт».
 Провинция Бариа-Вунгтау. Фото: Gia Khang/ VOV |
Объемы перевалки грузов через морские порты провинции Бариа-Вунгтау увеличиваются в среднем примерно на 10% в год. Каймеп-Тхивай является единственным во Вьетнаме морским портом, из которого материнские корабли перевозят грузы прямо в Европу и Америку, а также самое большое число судов в Юго-Восточной Азии направляется в Соединенные Штаты. Начальник Управления транспорта и путей сообщения провинции Бариа-Вунгтау Чан Тхыонг Чи сказал: «Оснащенный современной материально-технической базой Каймеп-Тхивай является единственным портом, который может принимать суда-контейнеровозы водоизмещением более 200 тысяч тонн, а также стал одним из крупнейших в мире портов, способных принимать корабли такого размера. Наряду с этим Каймеп-Тхивай попал в топ-50 морских портов с самым высоким объемом перевалки контейнеров в мире с 2019 года. Это показывает позицию и роль глубоководных портов Вьетнама на международной арене, что открывает новое направление для морских портов Вьетнама на пути развития и международной интеграции страны».
К настоящему времени провинция Бариа-Вунгтау разработала проект создания зоны свободной торговли в сочетании с глубоководным портом в районе Нижний Каймеп, целью которого является развитие промышленных зон, промышленных и прибрежных городов. В частности, в настоящее время активизируется строительство транспортной инфраструктуры, соединяющей морской порт Каймеп-Тхивай, аэропорт Лонгтхань, крупные промышленные центры в Хошимине, Биньзыонге и Донгнае, а также в других провинциях и городах юго-восточного региона Вьетнама.
Кроме того, создание зоны свободной торговли Нижний Каймеп в сочетании с промышленно-городским коридором Восток-Запад, который простирается почти на 300 километров от приграничной экономической зоны Мокбай (провинция Тэйнинь) до порта Камеп-Тхивай, предоставит Вьетнаму большое преимущество по сравнению с другими странами региона и мира. Это превратит Бариа-Вунгтау в национальный морской экономический центр. Благодаря имеющимся преимуществам и потенциалу, а также поддержке центральных властей и своей решимости, провинция Бариа-Вунгтау имеет большие возможности стать национальным морским экономическим центром и одним из важных локомотивов развития страны.