 Cкладная площадка в порту Танву. Фото: ВИА |
Во Вьетнаме развитие зеленой логистики больше не является тенденцией, но постепенно стало неизбежным требованием на всех этапах производственной деятельности от закупки сырья до производства, распределения, доставки, переработки отходов. Озеленение логистики также затрагивает весь жизненный цикл продукта.
По словам Дао Чонг Хоа, постоянного заместителя председателя Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса, зеленые процессы помогают предприятиям улучшить производственные и операционные мощности, формировать зеленую, устойчивую экосистему для бизнеса, тем самым создавая конкурентные преимущества и повышая способность бизнеса адаптироваться, противостоять рыночным потрясениям и восстанавливаться после них.
«Зеленые требования и быстрая адаптация являются двумя важными составляющими любой цепочки поставок в условиях мировой геополитической нестабильности и растущих требований к «озеленению» для сокращения выбросов в странах мира. В настоящее время на долю транспортной отрасли в целом приходится 24% мировых выбросов. Путь к зеленой и быстроадаптирующейся логистике будет способствовать процессу сокращения выбросов углекислого газа в логистической отрасли Вьетнама».
 Нгуен Куанг Винь, зампредседателя Торгово-промышленной палаты Вьетнама. |
Зеленая трансформация в логистической деятельности проводится в сочетании с выполнением обязательства вьетнамского правительства по достижению нулевого уровня выбросов, которое премьер-министр представил на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (COP26). Однако, чтобы достигнуть данной цели, Вьетнам должен преодолеть немалые вызовы.
Ле Куанг Чунг, заместитель генерального директора Вьетнамской морской корпорации сказал: «В настоящее время, несмотря на то, что Вьетнам стремится к сокращению выбросов углекислого газа и переходу к экологически безопасной деятельности, в логистической системе морского порта или морского транспорта до сих пор существует много трудностей, таких как проблемы с инвестициями, финансовые трудности, в том числе проблемы, связанные с процессами».
Для скорейшего достижения целей экологичной логистики в последнее время правительство Вьетнама и соответствующие министерства и отрасли прилагают большие усилия в области зеленой трансформации и устойчивого развития. Так, экономический рост должен быть увязан с устойчивым развитием. В частности, вьетнамское правительство решило, что экономический рост должен идти параллельно с устойчивым развитием.
Правительство разрабатывает стратегическое планирование развития логистики до 2030 года с перспективой до 2050 года. В частности, в этой стратегии была неотложная задача по созданию политики, поощряющей предприятия, особенно малые и средние, к развитию зеленой логистики. Кроме того, существуют механизмы налогового стимулирования, создающие стимулы и снижающие затраты для бизнеса.
Эти механизмы поощряют предприятия к использованию альтернативных источников энергии на автомобильном транспорте, изменению методов транспортировки в соответствии с моделью мультимодальной загрузки, созданию углеродных кредитов для защиты и контроля выбросов парниковых газов.
Со стороны бизнеса предприятия также активно создают и дополняют стратегии, соответствующие тенденции зеленого и устойчивого развития в производственно-предпринимательской деятельности. Рассказывает Нгуен Куанг Винь, зампредседателя Торгово-промышленной палаты Вьетнама: «Предприятиям должны чаще обмениваться информацией. Мы должны оказать поддержку в наращивании потенциала и развитии навыков зеленого управления на предприятиях. Наряду с этим, предприятия должны стараться вести бизнес в соответствии с критериями свода Индексов бизнеса и устойчивого развития, разработанного Торгово-промышленной палатоц Вьетнама. Он содержит множество измеримых показателей зеленого бизнес-уровня. Хорошее усвоение этого свода критериев значительно облегчит процесс зеленого перехода на предприятиях».
В последние годы логистическая отрасль Вьетнама добилась значительного прогресса. Средний рост данного сектора составляет 14-16% в год с общим объемом в 40-42 млрд долларов США в год. Растет количество логистических предприятий, и повышается качество их услуг. Согласно оценке Agility на 2023 год, Вьетнам входит в десятку лучших из 50 развивающихся логистических рынков мира.
По некоторым оценкам, Вьетнам имеет много возможностей для содействия развитию сектора логистических услуг. В этом контексте вьетнамским логистическим предприятиям необходимо воспользоваться преимуществами, превратить экологизацию в движущую силу, повысить конкурентоспособность, улучшить имидж брендов для более устойчивого и всестороннего развития глобального бизнеса, торговли и импортно-экспортной деятельности.