Фото: VGP

Северная и приморская части Центрального региона Вьетнама включают 14 прибрежных провинций и городов центрального подчинения, от Тханьхоа до Биньтхуана. На долю региона приходится почти 29% площади страны. Регион имеет береговую линию длиной почти 1800 км, что составляет более 55% береговой линии Вьетнама (3260 км), и множество глубоководных портов, островов и архипелагов. Среди островов самые знаменитые острова –  Хоангша, Чыонша, Лишон, Кулаочам.

Задача по развитию морского хозяйства крайне важна

14 провинций и городов в северной и приморской частях Центрального региона Вьетнама являются местностями, прилегающими к морю, и имеют выход к Восточному морю. Поэтому морская экономика и географическое положение  имеют очень важное значение для региона, как с точки зрения социально-экономического развития, так и в плане обеспечения национальной обороны и безопасности.

Резолюция №26 четко определяет цель, согласно которой к 2030 году северная и приморская части Центрального региона Вьетнам должен стать регионом с более динамичным, быстрым, сильным и устойчивым развитием морской экономики, имеющим синхронную и современную социально-экономическую инфраструктуру, ряд крупных промышленных, сервисных центров и центров международного сотрудничества всей страны, прибрежные экономические зоны и прибрежные городские системы на национальных и региональных уровнях. Они должны являться воротами в море Центрального региона Вьетнама и ЛНДР.

Кроме того, согласно цели, представленной в Резолюции №26, к 2045 году северная и приморская части Центрального региона Вьетна должны стать регионом быстрого и устойчивого развития с сильной морской экономикой, имеющим ряд крупных промышленных, сервисных центров и центров международного сотрудничества на региональном уровне с современными прибрежными экономическими зонами и умной, устойчивой прибрежной городской системой.

Заведующий Отделом ЦК КПВ по экономическим вопросам Чан Туан Ань отметил: «Задача по развитию морской экономики крайне важна. Этот регион должен развиваться на основе преимуществ морской экономики, быть богатым морем и сильным с точки зрения морской экономики, особенно должен использовать и продвигать потенциал морской экономики, построить и завершить систему экономических коридоров, стремясь к тому, чтобы Вьетнам имел действительно развитые прибрежные экономические зоны».

До этого, в июле 2022 года, Правительство Вьетнама также утвердило Проект развития кластеров морского хозяйства в сочетании со строительством мощных морских экономических центров в период до 2030 года. В проекте была поставлена цель –развивать класстер морского хозяйства в северной части Центрального региона Вьетнама с ключевым районом развития, являющимся прибрежной зоной провинций Нгеан и Хатинь, в сочетании с строительством сильного морского экономического центра международного значения, развивать кластер морского хозяйства в центральной части Центрального региона Вьетнама с ключевыми районами развития в провинциях Дананг и Тхыатхиенхюэ в сочетании с созданием сильного морского экономического центра ведущего международного уровня в Юго-Восточной Азии, развитие кластера морского хозяйства в южной части Центрального региона Вьетнама с ключевыми районами развития в провинциях Кханьхоа и Южном Фуйене, в сочетании с созданием сильного морского экономического центра высокого международного уровня в Юго-Восточной Азии. Проект устанавливает приоритетные сектора и области для продвижения преимуществ рельефов и доступных ресурсов.

Развитие местностей Вьетнама

Прекрасно осознавая выгодные географические преимущества и богатый потенциал для развития морского хозяйства, в последнее время многие населенные пункты предприняли конкретные шаги, продвигая морскую экономику. В провинции Куангбинь, в дополнение к экономической зоне Хонла, был составлен план по привлечению инвестиций, и провинция призвала к инвестированию в новые промышленные парки и прибрежные городские районы, такие как промышленные парки Северо-западный Куан Хау и Кам Лиен, экологические городские районы Куангфу, Баонинь, Хайнинь и т.п. в направлении модели экологического индустриального парка.

По оценкам, в провинции Кханьхоа секторы морской экономики в настоящее время приводят более 80% валового внутреннего продукта провинции, а выручка от услуг и туризма составляет относительно высокую долю в экономической структуре. В настоящее время три ключевых экономических района провинции Кханьхоа – это районы, в которых распложены три известные бухты Ванфонг, Камрань и Нячанг. Г-н Нгуен Тан Туан, председатель Народного комитета провинции Кханьхоа, отметил: «В ближайшие 5 лет в Кханьхоа произойдут изменения в экономической структуре с формированием современных индустриальных парков, развитием высококачественного сельского хозяйства и новых туристических продуктов. Экономическая зона Ванфонг имеет огромное пространство, площадью 150 000 га. Несомненно, Ванфонг станет очень привлекательным местом. Это открытая экономическая зона с глубоководным портом. У нас также есть островной район Чыонгша с большим рыболовным угодьем. Мы должны сосредоточиться на рассмотрении рыболовного угодья Чыонгша в качестве места для эксплуатации, переработки и выращивания морских продуктов».

Глава провинции Фуйен сообщил, что экономическая зона Южный Фуйен, одна из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны, синхронно инвестирует в инфраструктуру. Помимо инвестиций и модернизации морского порта Вунгро, Фуйен также планирует построить глубоководный морской порт под названием Байгок, способный принимать местных и иностранных туристов.