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L’objectif est de développer un réseau portuaire synchrone et moderne, avec des services de haute qualité, répondant aux besoins de notre pays en matière de développement socioéconomique, de défense, de sécurité, de sûreté maritime et de protection de l'environnement, et contribuant à l’amélioration de la compétitivité de l’économie nationale.
Les ports sont donc divisés en cinq groupes selon leur situation géographique et en quatre types en fonction de leur envergure et de leurs fonctions (ports maritimes spéciaux et ports de type I, II et III). Des lignes ferroviaires seront développées pour favoriser l’accès aux ports spéciaux et de type I sur le couloir Nord-Sud.
Concernant les infrastructures, la priorité devrait être donnée au développement des ports internationaux de Lach Huyen (Hai Phong) et de Cai Mep (Ba Ria-Vung Tau).
Le réseau portuaire pourra traiter de 1.140 à 1.423 millions de tonnes de marchandises (dont de 38 à 47 millions de conteneurs), et accueillir de 10,1 à 10,3 millions de passagers.
Le ministre des Transports Nguyên Van Thê s'est engagé à faire en sorte que les localités concernées puissent mettre en œuvre ce plan dans des conditions optimales.
Pour ce qui est des ressources financières, elles vont être principalement mobilisées auprès de sources non budgétaires, et représentent 95% des 313.000 milliards de dôngs (environ 11,9 milliard d’euros) de besoins en investissement dans les ports maritimes.