 El proyecto de construcción de la autopista Dong Dang-Tra Linh arranca en 1 de enero de 2024 tras una ceremonia liderada por el primer ministro Pham Minh Chinh y otros delegados de nivel central y local. |
La construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh ha sumado más alegría para la gente en Tra Linh, especialmente después de inaugurar oficialmente la puerta fronteriza internacional en la localidad. El pueblo local espera que la vía ayude a Tra Linh a convertirse en un centro económico de Cao Bang, dando un impulso al desarrollo de la economía fronteriza, la creación del empleo y el incremento de los ingresos. Con mucho entusiasmo, Phan Van Tung, residente de la aldea de Coc Cang, Tra Linh, compartió: “El Estado invirtió muchos recursos en la construcción de esta autopista y todos lo apoyamos, porque no solo nos facilitará en el tránsito diario, sino que también creará condiciones favorables para el comercio entre China y Vietnam”.
Por su parte, Hoang Van Thuy, residente en el distrito de Trung Khanh, Cao Bang, aseguró: “La autopista nos ayuda a acortar el tiempo de viaje entre la provincia y la capital Hanói. Asimismo, las seis y siete horas del camino desde el puerto de Lach Huyen, ciudad de Hai Phong hasta aquí se reducirán a entre tres y cuatro horas, lo cual contribuirá a garantizar una mejor calidad de los productos de exportación, especialmente los agrícolas, que se dirigen al mercado chino y a Europa. Todos ansiamos una finalización pronta de esta obra”.
 Imagen gráfica de un tramo de la autopista Dong Dang - Tra Linh. (Foto: VOV) |
Entretanto, las autoridades de Cao Bang esperan que la autopista sea una arteria vial para ayudar a las puertas fronterizas en Cao Bang, principalmente la de Tra Linh, a convertirse en un lugar que alberga las mercancías exportadas a China, así como las de este gigante asiático a Vietnam y otras naciones en la región. Además de satisfacer la necesidad de conexión entre los centros económicos y políticos del país y las provincias montañosas del noreste, zonas económicas, áreas turísticas nacionales y parques industriales, este camino representa un gran impulso para el desarrollo socioeconómico local y regional. Sumado a los esfuerzos para completar la autopista según el plan trazado, Cao Bang continúa reforzando el sistema de transporte para conectar sus puertas fronterizas y destinos turísticos, a fin de crear un mejor entorno de inversión, afirmó Hoang Xuan Anh, presidente del Comité Popular provincial.
“La economía fronteriza es el potencial de la provincia, y ante la tendencia de impulsar exportaciones con cuota oficial en las políticas de China y Vietnam, es necesario prestar atención a la inversión en las puertas fronterizas bilaterales y el establecimiento de una conexión tanto en el tráfico como en los suministros de mercancías entre los dos países”, agregó el funcionario.
La comunidad empresarial en Cao Bang, especialmente las empresas logísticas, también muestra gran esperanza por el funcionamiento de la autopista Dong Dang - Tra Linh, considerando que la obra mejorará la calidad del sistema vial local, reducirá el tiempo y los costos, y promoverá el desarrollo del comercio fronterizo. Hoang Trung Du, director de una empresa de importación y exportación en Cao Bang, comentó: “Nuestra empresa ha planeado la reparación de nuestra infraestructura para responder a las necesidades de almacenamiento y garantizar circulación de mercancías en las puertas fronterizas. Esperamos que las autoridades, agencias y sectores continuarán promulgando políticas para atraer más bienes a Cao Bang, ayudando a impulsar la creación de empleos y el desarrollo de las empresas”.
En su primera fase, el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tendrá una longitud de más de 93 kilómetros, comenzando en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son, y terminando en la intersección con la Carretera Nacional 3 en la comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang. Según el plan, esta vía está diseñada para una velocidad de 80 kilómetros por hora y se terminará en 2026.