Los puertos de Vietnam están encontrando rápidamente soluciones “verdes” para lograr el objetivo de desarrollar la economía marítima.

La Organización Marítima Internacional ha establecido el objetivo de reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050, un compromiso que Vietnam también ha asumido. En este contexto, la adopción del modelo de puertos verdes se ha convertido en un requisito esencial para que la industria marítima del país pueda integrarse y competir a nivel internacional.

El proyecto de desarrollo de puertos verdes de Vietnam, lanzado en 2020, define el período 2023-2025 como una fase clave para la actualización de regulaciones en materia de gestión, inversión y construcción portuaria. Estas normativas priorizan el uso de energía renovable y combustibles limpios, así como la digitalización de procesos mediante pagos en línea y documentación electrónica.

Según Pham Hoai Chung, presidente de la Corporación de la Industria de Construcción Naval (SBIC), la decisión de Vietnam de desarrollar un sistema portuario ecológico y sostenible está alineada con las tendencias globales, lo que a su vez impulsa la competitividad y el crecimiento del sector marítimo nacional.

“El Primer Ministro ha propuesto iniciativas para la construcción de puertos marítimos verdes, lo cual no solo atrae a los inversores, sino que también fomenta un desarrollo sincronizado y sostenible del sistema portuario marítimo, permitiendo reducir los costos logísticos y aumentar la competitividad de las empresas vietnamitas”, informó Chung.

Además de cumplir con los criterios de puerto verde y las metas establecidas para este año, Vietnam está invirtiendo en la modernización de su sistema portuario y promoviendo la transformación digital. Estas mejoras buscan aumentar la conectividad del transporte y optimizar las operaciones logísticas.

Nguyen Canh Tinh, director general de la Corporación Marítima de Vietnam (VIMC), destacó: “Además de los avances en infraestructura, estamos implementando con determinación proyectos de puertos de aguas profundas, destacando el de tránsito internacional de Can Gio. Una vez en funcionamiento, esta obra incrementará la competitividad marítima del país, abriendo perspectivas para competir a nivel regional e internacional. También continuaremos completando los atracaderos 3 y 4 del puerto de Lach Huyen, así como los puertos de aguas profundas en Lien Chieu, Da Nang".

El modelo de puerto verde es importante para garantizar que la industria marítima pueda competir e integrarse con el mundo.

Por su parte, Hoang Hiep, subdirector general de la empresa de Consultoría en Diseño Portuario e Ingeniería Marítima (Portcoast), enfatizó el papel fundamental de la transformación digital en el desarrollo de puertos verdes. Subrayó la importancia de promover la cooperación entre empresas portuarias mediante la implementación coordinada de tecnologías avanzadas.

La inversión en infraestructura sostenible abre nuevas oportunidades de cooperación y aporta un impulso significativo al crecimiento económico del país. Un ejemplo destacado es la reciente conexión entre los puertos Tan Cang Cai Mep-Thi Vai (TCTT) y Cai Mep (CMIT), en la provincia de Ba Ria-Vung Tau. Esta iniciativa ha permitido optimizar su capacidad operativa sin necesidad de ampliar los muelles existentes.

Nguyen Xuan Ky, director general de CMIT, explicó: “Cai Mep - Thi Vai es un conjunto de puertos de aguas profundas y una entrada clave para la región económica del sur de Vietnam. La colaboración como puerta de conexión entre ambos puertos ha permitido alcanzar una capacidad anual de 400 000 TEU sin necesidad de invertir en nuevos muelles, lo cual representa un avance significativo y un éxito para ambos puertos”.

A nivel mundial, alrededor del 70 % de los buques de carga han adoptado el uso de combustibles verdes, lo que obliga a los puertos vietnamitas a acelerar su transición hacia soluciones ecológicas. En este sentido, el puerto de Da Nang se ha fijado como meta para 2025 la innovación constante en su infraestructura y la mejora de los servicios logísticos.

Su director general, Tran Le Tuan, destacó:  “El puerto de Da Nang está comprometido a seguir avanzando en la digitalización para aumentar su capacidad, reducir costos y crear condiciones óptimas para sus clientes. Actualmente, los trámites pueden realizarse de forma remota, lo que facilita las operaciones comerciales a través de nuestro puerto”.

El desarrollo sostenible de los puertos verdes se perfila como una tendencia clave en el sector marítimo actual. Además de generar ingresos y fortalecer la posición de Vietnam en la región, esta iniciativa contribuye a la competitividad de las empresas dentro de la cadena de servicios logísticos, consolidando así el papel del país en la integración económica internacional.