 Фото: VOV |
Транспортная система города Хошимина тесно связана с транспортной сетью прилегаюших к нему регионов и всей страны. А именно, город соединяют с другими провинциями и городами четыре национальные трассы, шесть национальных железных дорог, шесть скоростных автомагистралей. По мнению экспертов, город Хошимин должен рассмотреть и другие виды транспорта, а не только концентрироваться на развитии и расширении сухопутного транспорта. Бывший председатель Ассоциации архитекторов города Хошимина Кхыонг Ван Мыой отметил, что транспорт – это «кровеносная система» хозяйства города, поэтому он должен развиваться в первую очередь для формирования городской структуры. В направлении развития транспортной системы необходимо взаимодействие между руководителями провинций и городов региона для того, чтобы принять решение о развитии общей транспортной системы, которая включает в себя передвижение людей и перевозки грузов. В частности, следует определить, что развитие транспортной системы Хошимина направлено на обслуживание не только города Хошимина, но и всего региона, а также на соединение с международной транспортной сетью: «Я думаю, что транспортные узлы и средства из города Хошимина в другие регионы очень важны для вынесения соответствующих решений. Мы не можем развивать транспортную систему какого-либо региона без взаимодействия с заинтересованнымисторонами и совместных усилий».
Виды транспорта играют очень важную роль в соединении города Хошимина с другими провинциями и городами. При этом водный транспорт является недорогим, но времязатратным. Однако этот вид транспорта может способствовать перевозкам грузов, поскольку он соединяет почти все провинции и города Вьетнама. Кроме того, необходимо активизировать строительство линий городского метрополитена и межгородних железных дорог, развитие транспортной инфраструктуры в направлении транзитно-ориентированного развития и системы малых транспортных средств для сбора пассажиров, особенно на окраине города. По оценке экспертов Вьетнамско-Германского университета, городской железнодорожный транспорт имеет новые преимущества, такие как: пунктуальность, энергосбережение, экономия пространства, быстрая доставка большого количества грузов. Для эффективного развития городского железнодорожного транспорта необходимо рассмотреть его возможность с точки зрения городского планирования. Директор Центра транспортных исследований при Вьетнамо-Германском университете, кандидат наук Ву Ань Туан сказал: «Следует выбрать тот вид транспорта, который эффективен для экономии пространства, землепользования и энергосбережения, а также удобвлетворяет растущие потребности, является пунктуальным и безопасным. Это городской железнодорожный транспорт. Однако для эффективного развития этого вида транспорта необходимо развивать окружающую городскую территорию и рассмотреть ее развитие с точки зрения городского планирования. Кроме того, должна быть применена финансовая модель, иначе это будет очень сложно».
 Председатель Народного комитета г. Хошимина Фан Ван Май. Фото: VOV |
Член Консультативного совета по организации дорожного движения города Хошимина, кандидат наук, доцент Фам Суан Май считает, что транспортная система города Хошимина носит региональный характер, включая город Хошимин и 7 прилегающих к нему провинций. План развития этой транспортной системы был утвержден премьер-министром Вьетнама 10 лет назад. В нынешней обстановке следует использовать железнодорожный транспорт в качестве основного для региона: «В радиусе 120 – 200 километров мы не можем рассчитывать на авиасообщение, а внутренний водный транспорт не способен действовать. Поэтому мы считаем, что автомобильный и железнодорожный транспорт является основным в регионе. Для железнодорожного транспорта будут применяться пассажирские экспрессы и грузовые поезда, что позволит решить ряд вопросов развития региональной транспортной инфраструктуры, снизить количество ДТП, повысить экономическую эффективность и сократить расходы».
Председатель Народного комитета города Хошимина Фан Ван Май подтвердил, что будет осуществлена тщательная проверка различных областей народного хозяйства, при этом транспорт будет развиваться прежде всего. Транспортная система должна соединять этот город с прилегающими к нему провинциями и городами, а также с другими странами мира. Для этого необходимо рассмотреть дополнительные предложения по государственным институтам, чтобы поставить перед собой более крупные цели. В Хошимине считают, что межрегиональное взаимодействие открывает перед городом перспективы для развития местной экономики как локомотива развития страны: «Мы видим вопросы с точки зрения интересов города Хошимина и должны взаимодействовать с другими провинциями и городами для расширения транспортной системы, а не несем ответственность за оказание им помощи. Поэтому взаимодействие в развитии транспорта должно быть направлено на соединение провинций и городов между собой».
На данный момент завершается разработка проекта внесения поправок в генеральный план строительства города Хошимина на период до 2040 года с целевым видением до 2060 года. Поэтому план развития городского транспорта должен быть срочно рассмотрен и скорректирован в соответствии с реальной ситуацией, масштабом и перспективным видением развития города на ближайшее время, а также в соответствии с проектом развития транспортной отрасли страны, который недавно был утвержден премьер-министром Вьетнама. И очень нужен новый план, способствующий устранению существующих недостатков для расширения межрегиональных связей, дальнейшему развитию роли города Хошимина в качестве локомотива развития региона и всей страны.